2015年 03月 16日
先週のことでした。 高速バスに乗るため自宅を出たのですが、時間がなくて、 1区間だけ高速を使いました。 料金所を過ぎて、本線への合流レーンで加速してたところ 「ドンドン!」とエンジンルームあたりで違和感のあるショックが。 ええ~~~~!? もう高速に侵入したから後戻りでけへんぞ~ で、直近のPAに避難。。 メーター内の警告灯などは点灯はしてませんでしたが、 一度エンジンを切って再度掛けると、普通。 その後は症状も発生せず、走行は可能でした。 シトロエンやプジョーに乗ってるATエンジン(AL4)でよく言われてるのが、 変速時におこるショック。走行距離が伸びるほど、発生する可能性が高いのです。 ネット等で見て知ってはいたものの、とうとうぼんのC4でも症状が出てきたのか・・・。 しかし、エラーまでではない感じ。。 数日、ビビりながら運転してましたが、すっきりさせたいので、 シトロエンのサービスポイント店へ。 症状を伝えて、コンピュータ診断をしてもらいました。 待ち時間の間、お茶を飲みながらタウン誌を見ていたのですが、 視界に308が。 試乗にGO!(笑) このちっちゃいハンドルとメーターは、慣れが必要かなぁ 最近の車って、タッチパネルが一般化してますね。 その下のエリアが間延びしてる感じ~ スタートボタン、個人的にはキーで捻りたい…(^^; しかし、ダウンサイジングされたエンジンはいいですね。 1.2Lとは思えない。 シートもホールド感が良かったです。 意外と好印象でした(笑) 試乗から帰ってきたら、点検も終了。 今回はECUデータを初期化して、実際に走行してもらいました。 はっきりとした症状もないので、様子見です。 けれど、走行距離(60,757km)からして、それの前兆の可能性は非常に濃厚なので、 ココロの準備のため、対応方法を教えてもらいました。 これで安心(違) 買い換えはまだまだ先(のつもり)なので、 ATオイル・ソレノイドバルブ交換は近い将来作業をしないとアカンかな~、 と、気が滅入ったのでした。。
by bon_bom
| 2015-03-16 07:05
| ■C4
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