2015年 09月 21日
先週の月曜日。 仕事終わりで、鳴門方面へ行こうと、高速に乗った途端、 エンジン警告灯が点灯。 幸い、PAがすぐにありましたので、緊急避難。 8月にもエラーを拾ってたんですが、OBDコネクタを利用したレーダー探知機が原因かも? で様子見でひっこぬていたのですが、再び利用していたので 「これか?」と引っこ抜いて、エンジン切って、しばし待機。 再度エンジンかけてみると、かかりますが、アイドリングが不安定。 な、上に、回転数、下がる~~~(泣) 再びエンジン切って、さて、どうしよう・・・。 どうも、以前のコンピューターの誤検知(?)とは様子が違う。 う~~ん。。 しばらくして、も一回エンジンかけるも、よ~くインパネ見ると 警告灯マークがチカチカと点灯してます。 これは、今までとは違う、イヤ~~な感覚なので、ここは走行断念。 高速上でエンストして、不動になっては、シャレになりません。。 となると、C4を移動しないといけない訳で、 任意保険に付帯してるレッカーサービスへ電話をし、 オペレーターのアドバイスで、JAFと併用することに。 保険会社からJAFへ連絡を入れてもらい、しばらくして、 JAFから折り返しの連絡で 「50分ほどで到着予定です」 となったので、待つことに。 そんな状況をフェイスブックに書き込んでいたのを たまたま仕事で近所にいた、バイク仲間が、 「大丈夫か~?」と、やってきてくれました(バイクで、じゃないですよ(笑)) 「ネタが出来たね~(笑)」なんて雑談をしてる間に積載車がやってきました。 積載車へはぼんが運転したのですけど、 エンジンかけて、ギアをDorRレンジに入れてたんですが、 やっぱり挙動がおかしい。。 その様子を見ていた友人も、「エンジン音もおかしいで」と。 トラックに載せ、友人にお礼もそこそこに、出発。 本来なら、そのままディーラーへ運んでもらうところですが、あいにくの定休日。 仕方ないので、自宅駐車場への運搬を依頼。 逆走したら、めっちゃ近いんだよな~、自宅(爆) 高速を次のICまで走り、一般道でUターン(笑) 約1時間ほどのドライブで、自宅到着。 積載車から降ろして、JAFのおじさんにレシート出してもらう間、 停止したC4のファンがずっと回ってる。。 おじさんも気になったのか、 「エンジン切ってもだいぶ動いてるね」 「ええ、いつもより余計に回ってます」 と答えておきました。 …ホントに余計にファンが動いてる。。やっぱ調子おかしい。 再びJAFを呼び、ディーラーへ入庫して、原因調査。 途中経過で「イグニッションコイルっぽいですね~」という連絡を受けました。 2~3日で修理できるのかと思いきや、4日かかっちゃいました。 代車がなかったので、無茶苦茶不便 納車も叶わず、自分で取りに行くことに。 サービスの方に説明してもらったんですが、 イグニッションコイルとプラグ(カブッて真っ黒!)1気筒のみかと思いきや、 交換後もエラーが出るため、4気筒分交換。 それでも、コンピュータにエラーが出る。 それが燃調系。点火とインジェクションのタイミングがずれてる?ようで、 もしかしたらタイミングチェーンが原因かもしれないと。 最悪は交換しなくちゃいけない って、タイミングチェーンは交換しなくてよかったんじゃ?? ま、機械なので、調子が狂うことも、壊れることもありますわな。。 今回は、そこまでの必要はなかったのですが、今後、遅かれ早かれ、可能性としては・・・ 昨日も乗ってたら、アイドリング時に、思い出したように 「ブルン」ってタイミングがずれる時があり、、 さてはて。。
by bon_bom
| 2015-09-21 12:35
| ■C4
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